Ici, ce sont les conflits de réception et les réutilisations qui imposent tout car la voie IMPERATIVE de réception n’est évidemment pas libre si le train est dans le sillon du train suivant (pas facile à imaginer, mais c’est crucial).
je précise: 13mn de retard: voie de réception pas libre MAIS pas de rétention en amont car changement de bout 2mn plus rapide et réexpédition vers Paris ou premier mouvement de l’évolution pour garage AVANT le mouvement attendu suivant qui n’est pas forcément une arrivée mais peut-être lui-même une évolution, double mouvement qui cisaille les voies principales dans 90% des cas)
15mn de retard: les 2 mn obligent à une rétention car le premier mouvement de sens inverse (départ, évolution) est en conflit direct avec le train. je reconnais que ce n’est pas simple.